Ваших прав недостаточно, чтобы совершить это действие.

Ремонт и модернизация фургонов

Основным назначением изотермических фургонов является транспортировка товаров, требующих соблюдения определенного температурного режима, необходимого для обеспечения сохранности оригинального качества и товарного вида перевозимого груза.

Какими бы не были надежными фургоны, без своевременного и качественного ремонта они служат намного меньше, чем хочется их владельцам. Ремонт фургона поможет предотвратить проблемы и неоправданные материальные расходы, связанные с некачественной перевозкой товара.

Научно-производственное предприятие «МОДУЛЬ» располагает всем необходимым оборудованием для модернизации и ремонта фургонов любых марок. Все работы выполняются высококлассными профессионалами с использованием современных материалов и качественной фурнитуры.

Специалисты НПП «МОДУЛЬ» имеют большой опыт проведения восстановительных работ и ремонта фургонов и полуприцепов известных мировых брэндов. Восстановление панелей производится с использованием европейских технологий и материалов, аналогичных оригинальным, что позволяет гарантировать высокое качество ремонта.

Мы предлагаем своим клиентам следующие услуги по ремонту:

  • Ремонт и замена композитных сэндвич-панелей;
  • Ремонт стальной рамы;
  • Ремонт портала;
  • Замена фурнитуры;
  • Герметизация швов;
  • Ремонт полов;
  • Замена уплотнительных профилей.

Общие характеристики композитных панелей компании «НПП «МОДУЛЬ»:

  • Изготавливаем аналоги панелей Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE и т.д.
  • Прочность. Панель имеет равнонаправленную прочность и по прочностным характеристикам превосходит другие панели за счет использования стеклоткани;
  • Долговечность. Панель является композитной, не используется заливная технология или фанера, панель не рассыхается, не осыпается, на накапливает влагу, срок эксплуатации свыше 10 лет;
  • Легкость. Один квадратный метр нашей композитной панели толщиной 50 мм весит около 7 кг, панели других производителей весят от 10 кг.;
  • Изотермичность. В панели присутствует слой, который уменьшает влияние инфракрасной составляющей (солнце) на изотермичность, поэтому при равных толщинах панелей, коэффициент теплопроводности панели ниже. Коэффициент теплопередачи изотермического фургона из наших панелей равен 0,40 Вт/м²К при среднем значении в отрасли 0,5 Вт/м²К;
  • Цена. В сочетании цена/качество панель НПП МОДУЛЬ является одной из самых эффективных панелей на рынке, наша панель на 30-35% дешевле.


Нашим заказчикам мы предлагаем следующие услуги:

Наименование Цена (НДС не облагается) Примечание
Панель без подготовки под допельшток. 7 000,00 руб./м2 Площадь одного элемента боковой стенки SCHMITZ около 3,5 м2
Панель с подготовкой под допельшток. 9 000,00 руб./м2 Инсталлированные в боковые стенки направляющие и допельштоки в стоимость не входят.
Полная замена боковой стенки полуприцепа без подготовки под допельшток и без покраски. 475 000,00 руб.  
Полная замена боковой стенки полуприцепа с подготовкой под допельшток, без покраски. 528 000,00 руб. Инсталлированные в боковые стенки направляющие и допельштоки в стоимость не входят.
Покраска боковой стенки 70 000,00 руб. Стенка красится только снаружи.

 

Мы предлагаем следующие услуги:

Ремонт и замена изотермических сэндвич-панелей

Ремонт изотермических фургонов из сэндвич-панелей - это сложный производственный процесс, в рамках которого важно сохранить конструкцию изотермического фургона, его прочностные и изотермические свойства.

При ремонте изотермического фургона из сэндвич-панелей приходится или ремонтировать поврежденную сэндвич-панель или же изготавливать новую панель с последующим монтажом этой новой панели на фургон.

Специалисты НПП «МОДУЛЬ» профессионально, грамотно и в кратчайшие сроки выполнят ремонт любой сложности и замену сэндвич-панели любого типа (со стеклотканью, фанерой и т. д.) и любой толщины от 30 до 250 мм.

Ремонт стальной рамы

Замена и ремонт рамы предполагают проведение одних и тех же процедур: работы по разборке, сборке, диагностике и т. д. Чаще всего, чтобы осуществить работы по восстановлению данного элемента автофургона, не нужно разбирать его полностью.

Ремонт портала

Одним из самых частых повреждений является деформация портала - одного из важнейших элементов любого полуприцепа или фургона. Деформация портала происходит при ДТП или постановке грузовика под погрузку/выгрузку (движение задним ходом).

Специалисты НПП «МОДУЛЬ» выполняют широкий спектр работ по ремонту портала: по полной или частичной его замене. Наши производственные мощности позволяют демонтировать поврежденную часть портала, восстановить геометрию, если необходимо усилить, произвести монтаж обратно. В результате заказчик получает восстановленный портал, без видимых следов ремонта, практически как новый.

В изотермических фургонах, произведенных НПП «МОДУЛЬ», используется сборный портал, который очень удобен в ремонте. Если портал частично поврежден (ДТП, водитель сдавал задним ходом и ударился порталом и т. д.), отвинчивается часть портала и меняется на новый элемент.

Замена фурнитуры

Долгий срок службы изотермических фургонов от НПП «МОДУЛЬ» обеспечивается, в том числе, и качественной фурнитурой, которая устанавливается на все наши изделия. Эта же фурнитура используется и при ремонте автофургонов. В результате все движущиеся элементы (створки дверей, откидные и сдвижные борта, запорные механизмы и фиксаторы) работают надежно и долго даже в условиях больших нагрузок.

Герметизация швов

Все работы выполняются с применением высококачественных промышленных герметиков, обеспечивающих продолжительный срок службы отремонтированного фургона.

Ремонт полов

Пол изотермического фургона представляет собой несущую сэндвич-панель с внутренними поперечными и продольными ребрами жесткости. Ремонт пола в фургоне можно разделить на реставрацию покрытия пола фургона и на капитальный ремонт пола фургона. Реставрацию покрытия производят при механическом истирании, трещинах и сколах, а также при отслоении защитного слоя пола от несущего слоя.

Под капитальным ремонтом пола понимается восстановление его несущей способности. При этом необходима или полная его замена или же ремонт с заменой закладных и ребер жесткости пола.

Замена уплотнительных профилей

Уплотнительные профиля задних створок и боковых дверей со временем изнашиваются, рвутся или получают повреждения при ДТП.

Очень часто замена уплотнительных профилей тянет за собой замену створок задних распашных ворот фургона или боковых дверей. Створки дверей настолько изношены (сгнили и потеряли геометрию), что замена уплотнительного профиля без замены створок абсолютно бессмысленна.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

 

 

Записаться на диагностику
Также для диагностики возможен вызов мастера по месту нахождения ТС

Заполните эту форму и наш менеджер обязательно свяжется с Вами.

Ваших прав недостаточно, чтобы совершить это действие.

Поля отмеченые знаком *, обязательны для заполнения.